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比亞迪發布e平臺技術,推動新能源汽車零部件模塊化整合!


314日,比亞迪在北京伯豪瑞庭酒店舉行了“比亞迪核心技術解析會-e平臺媒體溝通會”,就e平臺技術向媒體進行了詳細的講解,并在現場展示了e平臺的產品樣品。業內人士對此項把零散部件進行整合并模塊化的技術給予了高度評價。


國家對于新能源汽車從2000年開始就在財政上大力進行政策性支持,截止去年為止,整個新能源汽車的銷量已經達到120萬輛,2019年渴望繼續有30%的增長。續航里程突破500公里已經成為行業標準。同時隨著技術的快速提升,充電效率也得到了飛速的發展。但隨之而來的問題也對新能源汽車的發展產生了一定限制,表現突出的有整車重量和成本高兩個方面。為此,在這個領域一直處于領先地位的比亞迪提出了一套新的解決方案,那就是e平臺技術。正像比亞迪方面表示的那樣,“在新能源汽車的造車新時代,e平臺技術的誕生,可以讓純電動車的開發速度更快、性能更強、質量更好、成本更低,最終帶給消費者更長續航、更低能耗、安全可靠、選擇豐富的純電動汽車。這就像一百年前福特通過流水線生產方式推動燃油汽車普及一樣,比亞迪通過e 平臺將大大推動純電動汽車的普及”。

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從比亞迪方面的介紹來看,e平臺技術將會使新能源汽車的售價更加親民,售后變得簡單易行。那么,這個e平臺究竟是一個什么樣的方案可以達到這樣的目標呢?


比亞迪的e平臺可以用“33111”來表示。

第一個“3”是指在“e平臺”下將驅動電機、電機控制器和減速器進行三合一高度集成。對于比亞迪而言,集成化可以降低整車成本,降低零部件體積,提高相應參數。對于消費者而言,購車成本會降低,車內空間會提高,整車能耗更低。未來幾年內,三合一電驅動總成方案將成為主流。

第二個“3”是指將高壓充配電系統OBC、DC PDU 進行三合一。這兩個高度集成的“3+3”為比亞迪電動車的高效低耗帶來了巨大貢獻——相比分立式系統減重40公斤!這就是集成化設計帶來的驚人效果,如果通過輕量化車身材料獲得同樣的減重效果,成本會高得驚人,不利于純電動汽車的普及。

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33111中的第一個“1”表示一塊高度集成的PCB板——集成式車身控制器,它將傳統汽車內的多塊控制器集中整合在一個不到A4 紙大小的控制器內,減少了線束約50根,從而大大減少了控制器的重量、節省了空間、降低了能耗,并且,對于主機廠而言,“多合一式”控制器簡化了供應商管理難度,提升了生產效率,提升了產品可靠性;

第二個“1”表示一塊搭載“DiLink”系統的智能旋轉大屏,將傳統汽車的音響控制面板、空調控制面板、多媒體人機交互系統整合于一身,不僅減少了零部件數量,減輕了整車重量,還減少了控制面板占用的空間,徹底改變了內飾中控臺的布局方式。

最后一個“1”代表一塊能量密度高、長續航、性能穩定的三元鋰電池模組,使得動力電池組能量密度高,可以大幅增加汽車的續航里程,有效緩解用戶在續航里程方面的憂慮。并且得益于電池組的高能量密度,可有效降低汽車的電池裝載量,從而減輕汽車的自重。


比亞迪通過自主研發,獲得了許多項專利技術,在許多方面都處于純電動車的行業領先地位,使得“33111”的e平臺技術得以實施,e平臺標準化模塊設計通過包括“33111”在內的諸多系統的標準化設計,減少開發成本,提高研發生產效率,從而有條件為用戶提供高性價比、高性能、高品質、豐富且具備差異化的產品。

比亞迪自2003年進入新能源汽車領域,至今已擁有超過10年的新能源汽車研發配套經驗。2018年,比亞迪對外開放的“e平臺”技術,更是當今在純電動汽車領域唯一的整體解決成熟方案。依托這一開放平臺,不僅從戰略高度定立了比亞迪的領先優勢,同時其向行業開放共享的模式,也將助力新能源汽車在消費市場更好地普及,進而加速推動中國新能源汽車產業的升級與進化!

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比亞迪發布e平臺技術

2019-03-15
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